“長江三峽9號”游輪駛離下游引航道�！＄娦馈z
承船廂載著“長江三峽9號”游輪垂直下降80多米�！＄娦� 攝
中新網(wǎng)宜昌9月18日電 (記者 郭曉瑩)三峽升船機(jī)9月18日試通航，當(dāng)日下午，“長江三峽9號”客輪通過三峽升船機(jī)從三峽大壩上游到達(dá)下游，歷時(shí)約40分鐘。
三峽升船機(jī)由上游引航道、上閘首、承船廂、下閘首、下游引航道組成，過船規(guī)模為3000噸級，最大提升高度113米，提升總重量1.55萬噸，是客貨輪和特種船舶的快速過壩通道，被形象地稱為“船舶電梯”。船舶通過三峽升船機(jī)“坐電梯”完成“翻壩”，全程只需約40分鐘至1個(gè)小時(shí)。
三峽升船機(jī)具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大和下游水位變化速率快等特點(diǎn)，是世界上技術(shù)最復(fù)雜、規(guī)模最大的升船機(jī)。
作為三峽水利樞紐的永久通航設(shè)施之一，三峽升船機(jī)也是三峽工程的收官之作，經(jīng)歷了漫長的論證、設(shè)計(jì)和建設(shè)過程，被譽(yù)為三峽工程最后的“謎底”。
在建設(shè)過程中，三峽升船機(jī)的建設(shè)者們大膽創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念、制造技術(shù)、施工工藝和管理方法，成功解決了一系列世界級技術(shù)難題，推動(dòng)了世界升船機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為大型垂直升船機(jī)建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也提高了中國相關(guān)專業(yè)設(shè)備設(shè)計(jì)制造能力。
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