中國網(wǎng)2月10日訊 大年初四，蘭州鐵路局天水火車站已迎來大批返程客流，與火車站站臺(tái)、候車室嘈雜熱鬧的環(huán)境不同，走進(jìn)天水車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間信號(hào)樓行車室，里面的氣氛顯得十分緊張。
車站值班員韓慶忠的辦公桌前，5臺(tái)顯示器齊刷刷的閃爍著，電話鈴聲不停響起，韓慶忠一手操縱著鼠標(biāo)，一手接著電話，不時(shí)在接發(fā)列車計(jì)劃登記薄上寫著，眼睛還要盯著面前的顯示屏。和韓慶忠一樣，其他三名信號(hào)員陳銀生、蒲峰松、朱天生也在忙碌著，并沒有理會(huì)記者的到來。
“列車何時(shí)進(jìn)站、出發(fā)或是變更到發(fā)徑路，都要靠車站值班員和信號(hào)員‘指揮’，可以說，他們是車站的‘幕后指揮官’�！� 運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任袁震說。在行車室內(nèi)的LED顯示屏上，天水火車站到發(fā)線、編組線、半截線的17條股道盡收眼底。“我們站每天要接發(fā)客車、貨物列車200多列，春運(yùn)期間還會(huì)加開臨時(shí)旅客列車，工作強(qiáng)度比較大，車站值班員、信號(hào)員工作時(shí)必須保持高度緊張的狀態(tài)。”袁震解釋說。
天水火車站是蘭州局的“東大門”，和其他車站不同，不僅是蘭州局的直屬站，而且是蘭州局和西安局的分界站，貨物列車交口任務(wù)重，旅客列車到發(fā)密集，客流量大。車站值班員在保證旅客列車的安全正點(diǎn)地同時(shí)，還得最大限度的合理安排股道運(yùn)用，解編、接發(fā)貨物列車。車站值班員和信號(hào)員的工作緊張、繁瑣，每天一坐下來就是12個(gè)小時(shí)，沒有休息的時(shí)間�！拔覀冞@算是車站的‘大腦’，每次下班都跟剛打完仗一樣�！痹谶@里，每個(gè)人都有自己的“神器”，濃茶和煙成了他們工作中的“提神法寶”�！白蠲Φ臅r(shí)候，特別是夜班，為了保證精力，有的值班員和信號(hào)員一晚上能抽兩包煙，回家一句話都不想說了�！痹鹫f。今年春節(jié)，韓慶忠他們除夕、初一都當(dāng)班，“今年除夕是白班，晚上八點(diǎn)多下班回家還能趕的上看看春晚，挺好。”信號(hào)員朱天生在信號(hào)員這個(gè)崗位上工作了20多年，除夕這天當(dāng)班不在家是常事。
在這個(gè)車站的“神經(jīng)中樞”工作，要求應(yīng)變處置能力特別強(qiáng)，是正兒八經(jīng)的腦力勞動(dòng)。92年工作的韓慶忠，在做車站值班員之前干過7年信號(hào)員，對(duì)站場(chǎng)和線路已經(jīng)十分熟悉，“干這個(gè)活就得操心，但每次接發(fā)列車的時(shí)候都有一種自豪感，感覺自己就像指揮官一樣。”韓慶忠趁著工作間隙對(duì)記者說。
信號(hào)樓行車室內(nèi)，電話鈴聲此起彼伏，列車占用股道的光帶不停的閃爍，韓慶忠他們一如記者剛見到他們時(shí)一樣，繼續(xù)忙碌開了。（伍策 姜金沂劉斌）
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