秦安縣交警大隊(duì)
關(guān)于天巉公路秦安段存在嚴(yán)重交通安全隱患的調(diào)研報(bào)告
天巉公路(310國(guó)道)是國(guó)道主干線連云港至霍爾果斯的組成路段，于2001年12月建成通車，全長(zhǎng)193.14公里，是甘肅省的一條二級(jí)汽車專用線，是定西至天水的一條高等級(jí)公路。起點(diǎn)位于天水市秦州區(qū)七里墩，終點(diǎn)位于定西市安定區(qū)十八里鋪，是連接蘭州市與天水市的重要干線。
2010年12月16日，天定高速正式通車，管理天巉公路秦安段的高速交警大隊(duì)撤離至天定高速，天巉公路秦安段的管理權(quán)移交我大隊(duì)管理。我大隊(duì)自接管以來(lái)，在道路交通事故預(yù)防、道路交通秩序整治上采取了強(qiáng)有力的整治措施，雖然取得了自接管以來(lái)至現(xiàn)在未發(fā)生一起重特大道路交通事故的良好成績(jī)，但涉及摩托車的交通事故頻頻發(fā)生，針對(duì)這一現(xiàn)狀，我大隊(duì)專門組織警力于2月25日至3月20日對(duì)天巉公路秦安段存在的安全隱患問(wèn)題進(jìn)行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研中了解到的情況報(bào)告如下：
一、道路基本情況
天巉公路在天水境內(nèi)共有80.4km,秦安縣交警大隊(duì)管轄1482km+800m至1537km+660m共54.86km, 全線按二級(jí)汽車專用公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，道路全寬12米，控制最高時(shí)速80公里，日均車流量達(dá)4000輛，途徑5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)20多個(gè)村莊，天巉公路秦安段地處濕陷性黃土地帶，土質(zhì)疏松，滲水性極強(qiáng)，遇雨天極易導(dǎo)致路段邊坡滑塌、泥石流等災(zāi)害，尤其是王甫梁兩個(gè)隧道兩側(cè)路段急彎多，下坡路長(zhǎng)達(dá)十三公里，公路中間沒(méi)有防護(hù)欄，兩邊對(duì)開的車輛容易越界相撞，一些車輛極易在此路段失控。
二、存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬�、收費(fèi)站通車道兩側(cè)的通道沒(méi)有完全封閉形成隱患。天巉公路秦安段有西川收費(fèi)站、葉堡收費(fèi)站和郭嘉收費(fèi)站，收費(fèi)站通車道兩側(cè)的通道沒(méi)有完全封閉，行人、非機(jī)動(dòng)車和摩托車駛?cè)胩鞄f公路，形成混合交通。
西川收費(fèi)站兩側(cè)沒(méi)有封閉的通道
葉堡收費(fèi)站兩側(cè)沒(méi)有封閉的通道
郭嘉收費(fèi)站兩側(cè)沒(méi)有封閉的通道
�。ǘ�、公路兩側(cè)護(hù)欄嚴(yán)重缺損形成隱患。公路沿線的村民私自拆毀道路兩側(cè)的防護(hù)欄，并駕駛摩托車、農(nóng)用車從缺口處駛?cè)胩鞄f公路。天巉公路秦安段全線共有護(hù)欄缺口46處，其中寬度在三米以上的缺口達(dá)34處，且都集中在沿線村莊較多的1503km至1508km處，有的甚至直接與農(nóng)路對(duì)接。
護(hù)欄缺口直接與農(nóng)路對(duì)接
護(hù)欄缺口直接通到農(nóng)戶院內(nèi)，農(nóng)戶騎摩托車駛?cè)胩鞄f公路
（三）、公路兩側(cè)亂擺的瓜果攤點(diǎn)形成隱患。天巉公路秦安段1487km+500m、1490km+600m、1496km+700m、1498km+400m、1504km+700m等路段擺攤設(shè)點(diǎn)、占道加水違法行為較為突出，車輛亂停亂放、行人橫穿公路嚴(yán)重，極易引發(fā)道路交通事故和交通堵塞。
1487km+500m處的瓜果攤點(diǎn)（吳家川路段）
1490km+600m處的瓜果攤點(diǎn)（鄭川路段）
1496km+700m處的瓜果攤點(diǎn)（西川路段）
1498km+400m處的瓜果攤點(diǎn)（西川路段）
1504km+700m處的瓜果攤點(diǎn)（葉堡路段）
三、分析原因
一是交通設(shè)施不完善。公路兩旁尤其是各收費(fèi)站匝道口、服務(wù)區(qū)匝道口設(shè)置的交通標(biāo)志標(biāo)牌數(shù)量較少，內(nèi)容單一；公路兩邊村民私自開設(shè)的道路、兩側(cè)破損的防護(hù)欄及缺口沒(méi)有定期修理完善修補(bǔ)，致使行人、非機(jī)動(dòng)車、摩托車從防護(hù)欄缺口處進(jìn)入天巉公路，存在嚴(yán)重的安全隱患。
二是交通違法行為整治不夠全面。大隊(duì)雖然在客車超員、超速超載、貨車違法載人、酒后駕駛、疲勞駕駛、無(wú)牌無(wú)證車輛上路等交通違法行為查處上重點(diǎn)突出，力度較大，但對(duì)于行人、非機(jī)動(dòng)車、二輪摩托、農(nóng)用車輛上路、占用公路擺攤設(shè)點(diǎn)、加水等違法行為整治上力量單一，不夠全面。
三是宣傳教育跟不上。公路沿線的各村、鎮(zhèn)及企業(yè)、學(xué)校等單位在倡導(dǎo)人人愛(ài)護(hù)國(guó)道路產(chǎn)及附屬設(shè)施中沒(méi)有充分發(fā)揮基層組織的作用，在有人破壞國(guó)道、防護(hù)欄及防護(hù)網(wǎng)時(shí)沒(méi)有及時(shí)勸阻和批評(píng)教育；大隊(duì)對(duì)天巉公路秦安段非機(jī)動(dòng)車、摩托車、農(nóng)用車違法上路行駛的后果、危害及處罰標(biāo)準(zhǔn)等交通安全知識(shí)沒(méi)有及時(shí)宣傳，存在違法行為人盲目不知法、麻痹大意的心理。
四是相關(guān)部門協(xié)調(diào)不緊密。交通、公路段及公路沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)在管理行人、非機(jī)動(dòng)車、摩托車和農(nóng)用車違法上路行駛上不夠重視，形成了交警部門單打獨(dú)斗的局面。
本新聞共
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