8月2日記者從甘肅省有關(guān)部門獲悉，對蘭臨高速公路山體滑塌的治理，目前還拿不出徹底治理方案，采取的措施也只能是在滑塌后及時對落下的山石進行清理。
另外，本報昨日對蘭臨高速公路由于在設(shè)計時低估了降雨量導(dǎo)致山體頻繁滑塌進行報道后，引起不少讀者的共鳴，他們紛紛打來電話發(fā)表自己的看法。
市民熱議蘭臨高速
住在紅山根西村的朱先生打來電話說，一條使用還不到一年的高速公路，就頻頻發(fā)生滑塌現(xiàn)象，從他個人的角度看，這就是純粹的“豆腐渣”工程。國家投資三十多個億的資金來打造暢通無阻的高等級公路，沒想到就因為滑塌問題而使得蘭臨高速公路“面目全失”。高速路不高速，這樣的路不修也罷。
在蘭州某批發(fā)市場跑運輸?shù)氖忻裢跸壬f，他經(jīng)常來往于蘭臨線上，看到本報的報道后，內(nèi)心有一種無法詮釋的滋味，公路的修建也是他們這些納稅人一分錢一分錢攢起來的，可修出來的護坡竟然維持不了一年就這樣了，這讓這些納稅人怎么接受？
王先生說，蘭臨高速公路作為國道212線蘭州至重慶公路和西部省際通道蘭州至磨憨口岸在甘肅境內(nèi)的重要組成部分，以及蘭州的南出口和通往“后花園”臨洮的捷徑，規(guī)劃設(shè)計院在做設(shè)計的時候，就應(yīng)該認真考慮到處于小氣候區(qū)的七道梁區(qū)域的氣候條件，而不能簡單地根據(jù)以往的氣候參數(shù)草率地做出一個設(shè)計方案，這是一種完全不負責(zé)任的表現(xiàn)。
沒有徹底治理方案
記者在采訪中了解到，在蘭臨高速公路還未投入使用的2003年至2004年的施工過程中，因水毀引起的山體滑塌次數(shù)就達到了12次。在2004年12月19日建成通車后，滑塌現(xiàn)象更是屢有發(fā)生。尤其是今年5月份進入雨季以來，山體滑塌已有7次。而這些都是因為雨水浸滲，邊坡含水量加大導(dǎo)致的。
記者從省有關(guān)部門獲悉，滑塌事件頻頻發(fā)生后，相關(guān)部門要求設(shè)計院盡快拿出治理設(shè)計方案，但設(shè)計院的回答是，目前可能做不出徹底治理方案，能做到的就是在山體滑塌后及時清理為宜。
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