6月8日下午，山東濟南，工作人員正在對公務(wù)用車進行標(biāo)識化噴涂工作。 陳瑋 攝
原標(biāo)題：17個省份已推“公車標(biāo)識化”
今年以來，多個省份發(fā)文要求推行公車標(biāo)識化。新京報記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至目前，至少已有17個省份在全省范圍內(nèi)推行公車標(biāo)識化。同時，多地為公車加裝GPS、建立公車管理服務(wù)平臺，公車改革正向深處推進。
2015年12月，中央和國家機關(guān)本級車改已全面完成，進入后續(xù)監(jiān)督階段。據(jù)國家發(fā)改委的統(tǒng)計，截至2016年底，除西藏、新疆和新疆兵團外，其他29個省份省直機關(guān)車改已全部完成、已有26個省份完成了地市級車改、近20個省份完成了縣級車改。
這似乎意味著地方車改已進入攻堅階段。但在實踐中，公車違規(guī)使用問題依然突出。5月10日，中紀(jì)委官網(wǎng)《每周通報》欄目通報了各級紀(jì)檢監(jiān)察機關(guān)查處61起違反八項規(guī)定的案例，其中涉及公車問題的有14起，占23%。
當(dāng)前，公車改革已進入“深水區(qū)”，車改的監(jiān)管對于車改的成功至關(guān)重要，無論是監(jiān)督車改方案的落實，還是監(jiān)督公車的使用管理，都是對車改方案順利實施的保駕護航。公車改革是一項好政策，如何將公車改革落實好、監(jiān)管好，正是當(dāng)前公車改革的關(guān)鍵點。
17個省份推行公車標(biāo)識化，方便監(jiān)督
近日，浙江省出臺規(guī)定，要求全省各級黨政機關(guān)公車兩側(cè)將統(tǒng)一噴涂公車標(biāo)識和監(jiān)督電話，以強化公眾監(jiān)督。
5月22日，《山東省公務(wù)用車標(biāo)識化管理實施方案》印發(fā)，要求各地在今年6月底前完成公車標(biāo)識噴涂工作，對于新購公車，應(yīng)在辦理車輛牌照后15個工作日內(nèi)完成標(biāo)識噴涂。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，目前已有30余家省直單位公車完成噴涂，全省17地市正在制訂公車管理實施方案，公車標(biāo)識化噴涂將全面展開。
新京報記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至目前，至少已有17個省份推行了公車標(biāo)識化。
其實，早在公車改革之前，就有一些地方嘗試推行公車標(biāo)識制度。浙江就是“先頭兵”之一。2004年，浙江省平陽縣被稱為在全國首推“公車貼標(biāo)”的地方。2005年1月，溫州近萬輛公車在前玻璃右上角張貼“公務(wù)車”標(biāo)識。有報道稱，溫州市紀(jì)委介紹，幾個月運行下來，總體效果不錯，遏制住了公車私用抬頭的現(xiàn)象。
除了一些地方試行外，也有省份在全省范圍推廣。2010年，湖北全省所有公車統(tǒng)一張貼專門的公車標(biāo)識。
2015年12月，中央車改辦在接受《人民日報》采訪答疑地方車改時明確表示， 除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯標(biāo)識，機要通信及應(yīng)急公務(wù)用車、特種專業(yè)技術(shù)用車也應(yīng)作明顯標(biāo)識，接受社會監(jiān)督。
該負(fù)責(zé)人介紹，在各省的批復(fù)方案中，中央都要求各地采取措施落實“標(biāo)識化”，并將把落實“標(biāo)識化”工作作為下一步監(jiān)督檢查的一項重點。
明確標(biāo)識方便監(jiān)督，有地方稱“效果很好”
很多省份要求，除了標(biāo)識“公務(wù)用車”，還應(yīng)標(biāo)明監(jiān)督電話，方便群眾監(jiān)督。
比如，浙江省規(guī)定，執(zhí)法執(zhí)勤用車按相關(guān)管理辦法和規(guī)定噴涂統(tǒng)一標(biāo)識圖案，尚未規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)識圖案的部門，先噴涂“執(zhí)法”字樣及監(jiān)督電話“12345”作為過渡。事業(yè)單位改革后保留的業(yè)務(wù)用車、特種專業(yè)技術(shù)用車等車輛，噴涂“單位名稱”，并附監(jiān)督電話“12345”。
同時要求，車輛兩側(cè)均需噴涂公車統(tǒng)一標(biāo)識，圖案的具體規(guī)格、顏色、尺寸等也有詳細(xì)的規(guī)定。如不按規(guī)定噴涂標(biāo)識、故意遮擋擅自損毀標(biāo)識的，將責(zé)令限期整改，情節(jié)嚴(yán)重的，按有關(guān)規(guī)定追責(zé)。
目前，江西省公車標(biāo)識化剛剛結(jié)束，省機關(guān)事務(wù)管理局有關(guān)工作人員告訴記者，正在跟蹤具體效果�！爸饕从车氖且恍┬∏闆r，比如車子亂停亂放等，暫未收到公車私用的反映，目前看效果很好�！�
“去年標(biāo)識化之后，沒有出現(xiàn)遮蓋標(biāo)識私用的情況，現(xiàn)在沒有人敢公車私用�！睆V東省陽春市相關(guān)工作人員說。
記者注意到，公車統(tǒng)一標(biāo)識各地的做法有些不同，有的是噴涂、有的是張貼。如果執(zhí)行不到位，也會被“有心”的官員鉆空子。
2015年12月，廣東紀(jì)委通報一起公車私用案例，廣東省惠州市龍門縣平陵司法所所長陳秀平2014年1月擅自將公車的“司法”標(biāo)識撕掉并繼續(xù)使用，被批評后的1年后，他再次將標(biāo)識撕掉，并在3個月內(nèi)先后8次駕駛該公車回家、外出吃飯、搭乘妻子到縣城購物等。
湖北省統(tǒng)計局副局長葉青此前接受新京報記者采訪時表示，公車標(biāo)識化是最廉價的監(jiān)督方式，建議盡快推廣到更多省份。
中國政法大學(xué)法治政府研究院院長王敬波認(rèn)為，公車標(biāo)識化是公車改革的基礎(chǔ)性工作，通過標(biāo)識化讓社會監(jiān)督有了一個載體和可能性，以前對是否公車公眾很難界定，此舉讓社會監(jiān)督有了可操作性。
公車加裝GPS定位，實現(xiàn)“有跡可循”
一些省份在實行公車標(biāo)識化之后，仍發(fā)現(xiàn)有公車私用的問題。為了加強監(jiān)管，廣東、甘肅、湖南、四川等地還采用公車GPS定位。
廣州市從2011年起開始試點公車加裝GPS。據(jù)廣州市紀(jì)委公布的數(shù)據(jù)，按每年每車減少5000公里節(jié)省5000元計算，全市已安裝GPS的8491輛車每年節(jié)省費用約合計4200萬元。廣州市紀(jì)委相關(guān)負(fù)責(zé)人2011年接受采訪表示，安裝成本，不到半年就能收回來。
據(jù)時任紹興市機關(guān)事務(wù)管理局局長胡周祥2013年向媒體介紹，安裝GPS，每輛公車的運行軌跡、維修、加油等都可查詢。2014年底前，紹興市級黨政機關(guān)公車都安裝GPS智能化管理系統(tǒng)。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，安徽廬江縣2013年7月開始為該縣公車安裝北斗衛(wèi)星定位設(shè)備，24小時監(jiān)控公車私用現(xiàn)象。該縣紀(jì)委有關(guān)人員表示，安裝北斗衛(wèi)星定位設(shè)備后，廬江縣公車不入庫的現(xiàn)象大有改觀。
目前，給公車安裝GPS進行監(jiān)管，仍只在部分地方運行。2015年12月，中央車改辦要求地方加強保留車輛管理，通過對保留車輛實行標(biāo)識化噴涂、加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)等手段，做到實時動態(tài)監(jiān)管。
2016年12月，貴州省黔西南州公車改革方案發(fā)布，要求“條件成熟的單位應(yīng)推行公務(wù)用車衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，即時掌握車輛運行狀況”。
還有一些省份正在準(zhǔn)備在公車上安裝GPS。江西省機關(guān)事務(wù)管理局有關(guān)工作人員向新京報記者透露，“下一步會對公車進行信息化管理，車輛安裝北斗監(jiān)控等，預(yù)計今年內(nèi)會開展”。
中國政法大學(xué)法治政府研究院院長王敬波表示，通過技術(shù)手段的應(yīng)用，一要防止公車濫用，行走路線有跡可循，可謂“登記備案”，讓私用的可能性更少；二要發(fā)揮其對公車和公務(wù)人員工作執(zhí)法監(jiān)督的作用，比如執(zhí)法用車是否一直“趴”在停車場，是否存在執(zhí)法不作為、磨洋工等情況。因此，要發(fā)揮技術(shù)手段的多重作用，通過留痕追溯到執(zhí)法行為本身。
建公車管理平臺，實現(xiàn)“全�。ㄊ校┮粡埦W(wǎng)”
除了統(tǒng)一標(biāo)識、加裝GPS定位，很多地方建立公車管理平臺，實現(xiàn)了“全�。ㄊ校┮粡埦W(wǎng)”，對公車進行全方位的動態(tài)監(jiān)管。
山東省發(fā)布的《公務(wù)用車管理平臺建設(shè)工作方案》規(guī)定，將納入平臺管理的車輛，實行“集中統(tǒng)一”管理，涉及運維、用車、租賃、監(jiān)管等多項內(nèi)容。
為了更好地使用平臺系統(tǒng)，去年，山東菏澤對市直機關(guān)部門進行了“車輛管理系統(tǒng)”使用及操作的培訓(xùn)，政府機關(guān)工作人員只需在手機上下載“車輛管理系統(tǒng)”APP，當(dāng)有出行需求時，便可直接通過APP提交用車申請。
“費用可控，實現(xiàn)公車全生命周期管理和運行費用信息化管理，用車信息全程在線記錄，實時掌握公務(wù)用車事由、軌跡、里程和結(jié)算等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)出行費用清晰明了�！卑不帐」嚫母镱I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人之前介紹說。據(jù)媒體報道，去年10月，安徽公車管理率先實行“全省一張網(wǎng)”。
“現(xiàn)在江蘇也在著手建立全省公車管理一張網(wǎng)，鞏固車改成果，建立長效管理體系�！苯K省機關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)人員介紹說。
此外，一些地方在探索更為市場化的方式。比如，杭州市政府與滴滴簽訂協(xié)議，將滴滴作為公務(wù)員出行的網(wǎng)約車首選服務(wù)平臺，為杭州市13個區(qū)縣(市)公務(wù)員提供普通公務(wù)出行及上下班通勤服務(wù)，并給予一定優(yōu)惠幅度。
湖北省統(tǒng)計局副局長葉青建議，“可以引入企業(yè)租車平臺代替政府公車服務(wù)中心，進一步降低成本”。
中國政法大學(xué)法治政府研究院院長王敬波表示，建公車管理服務(wù)平臺是對公車統(tǒng)一管理，實現(xiàn)集中管理、統(tǒng)一調(diào)配，目標(biāo)是優(yōu)化公車資源，避免資源浪費和閑置，最大效率的讓公車發(fā)揮效用，但各地情況差異比較大，政策不宜一刀切，在符合節(jié)約資源、優(yōu)化資源利用等基本目標(biāo)下，應(yīng)該鼓勵探索創(chuàng)新。（記者 沙璐）
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