無(wú)人客車上路測(cè)試
無(wú)人客車上路測(cè)試
無(wú)人客車上路測(cè)試
無(wú)人客車內(nèi)部有專家監(jiān)控
原標(biāo)題：大客車自動(dòng)駕駛時(shí)代有望開(kāi)啟
隨著汽車智能化發(fā)展的深入，未來(lái)，或許你會(huì)看到不用雙手觸碰汽車方向盤，就能駕駛的汽車。而現(xiàn)在，這樣的場(chǎng)景已經(jīng)出現(xiàn)在連接鄭州至開(kāi)封的鄭開(kāi)大道上。
近日，配置有2個(gè)攝像頭、4部激光雷達(dá)、1部毫米波雷達(dá)以及組合導(dǎo)航系統(tǒng)的宇通大型客車在全開(kāi)放環(huán)境的鄭開(kāi)大道上由西向東安全行駛了32.6公里，最高時(shí)速為68公里，途經(jīng)26個(gè)信號(hào)燈路口，完成了跟車行駛、自主換道、鄰道超車、自動(dòng)辨別紅綠燈通行、定點(diǎn)停靠等試驗(yàn)科目，順利到達(dá)測(cè)試終點(diǎn)。
這是全球第一臺(tái)無(wú)人駕駛大客車，在開(kāi)放道路交通條件下，全程無(wú)人工干預(yù)首次成功運(yùn)行，標(biāo)志著我國(guó)客車制造產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了重大突破。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅中國(guó)，每年有超過(guò)8萬(wàn)人因交通事故喪生，其中絕大多數(shù)是客運(yùn)車輛，而駕駛員的錯(cuò)誤駕駛占碰撞事故原因的90%。自動(dòng)駕駛汽車則可以有效減少因駕駛員疲勞或醉酒、開(kāi)車素質(zhì)低下造成的不規(guī)范行駛等因素造成的交通事故。
此外，最新研究表明，自動(dòng)駕駛汽車可以將現(xiàn)有道路的通行效率提高273%，相當(dāng)于在沒(méi)有投資的情況下多修了很多條路。
正是這種安全、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的顯著特點(diǎn)，才使自動(dòng)駕駛汽車的熱潮在全球興起。據(jù)預(yù)測(cè)，2030年全球范圍內(nèi)將出售約1.2億輛自動(dòng)駕駛汽車，中國(guó)約占其中的35%。2014年，自動(dòng)駕駛技術(shù)研究時(shí)間最長(zhǎng)的谷歌已經(jīng)獲得美國(guó)6個(gè)州的合法上路批準(zhǔn)，并已委托汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)100輛最新自動(dòng)駕駛原型車。
據(jù)了解，此次試運(yùn)行的自動(dòng)駕駛大客車屬于宇通客車，近3年以來(lái)，宇通客車通過(guò)調(diào)研分析國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究，確定了宇通客車自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究路線，與總參61所李德毅院士簽訂合作研發(fā)協(xié)議，投資百萬(wàn)元用于開(kāi)發(fā)“人機(jī)互輔項(xiàng)目”研究。
宇通客車副總工程師湯望介紹說(shuō)，宇通自主駕駛客車的實(shí)現(xiàn)分為3個(gè)階段：基本運(yùn)動(dòng)控制、最簡(jiǎn)路況行駛、賽道環(huán)境行駛，現(xiàn)正在開(kāi)展第一階段的技術(shù)研究。目前已實(shí)現(xiàn)部分輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用和批量推廣。
對(duì)于宇通研發(fā)推出自動(dòng)駕駛客車，業(yè)內(nèi)資深專家認(rèn)為，此次自動(dòng)駕駛的成功是中國(guó)客車行業(yè)一個(gè)里程碑�！敖柚幌盗兄悄芨兄仁侄�，自動(dòng)駕駛的智能型汽車可大大提升車輛的主動(dòng)安全性能，糾正司機(jī)錯(cuò)誤的駕駛行為，在未來(lái)智能化交通發(fā)展的前景下，智能型汽車將最終徹底消滅交通事故�！敝袊�(guó)工程院院士、自動(dòng)駕駛客車課題組負(fù)責(zé)人李德毅表示。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 王軼辰)
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