圖為沖出跑道的新舟60客機(jī)。
【福州機(jī)場一飛機(jī)降落時(shí)發(fā)生故障滑出跑道】 據(jù)福州機(jī)場邊檢站剛剛發(fā)來的消息，幸福航空一架新舟60飛機(jī)在降落時(shí)發(fā)生故障，飛機(jī)滑出跑道，目前福州機(jī)場跑道處于關(guān)閉狀態(tài)，所有航班都無法起降。目前，事故原因正在調(diào)查。（記者葛朝興）
另據(jù)中國民航網(wǎng)消息，發(fā)生事故的是幸福航空公司MA60/B3476號(hào)機(jī)，執(zhí)行JR1529義烏-福州航班任務(wù)，天氣陰天，風(fēng)速6米/秒，11:57使用03號(hào)跑道向北落地時(shí)，距接地地帶70米遠(yuǎn)處沖出跑道，停在跑道右側(cè)的草地上，機(jī)翼和機(jī)身交接處斷裂現(xiàn)象，雙發(fā)螺旋槳接觸草地，飛機(jī)冒煙。機(jī)上7名機(jī)組及45名旅客已撤離。
空管方面最新消息：福州機(jī)場預(yù)計(jì)關(guān)閉時(shí)間延長為10日14時(shí)04分至17時(shí)30分。
據(jù)幸福航空官網(wǎng)消息，該航班共有乘客45名，機(jī)組人員7名。有5名旅客在撤離后送往急救中心，均為輕傷。幸福航空已經(jīng)啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)程序，事故原因正在調(diào)查中，我們?yōu)榇舜问录o旅客及各方造成的影響深表歉意。
事實(shí)+
新舟60系國產(chǎn)支線客機(jī)
新舟60飛機(jī)（英文：Modern Ark 60，英文縮寫：MA60），是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在運(yùn)-7短/中程運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上研制、生產(chǎn)的50-60座級(jí)雙渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)支線客機(jī)。
最初原型機(jī)稱為運(yùn)7-200A型。新舟60大量采用集成國外技術(shù)成熟的部件，換裝普拉特·惠特尼公司PW-127J 型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，按照新機(jī)設(shè)計(jì)要求，對駕駛艙內(nèi)操縱系統(tǒng)、電子設(shè)備、警告系統(tǒng)、儀表板和操作臺(tái)等進(jìn)行了全新配套設(shè)計(jì)。
新舟60飛機(jī)是中國首次按照與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的中國民航適航條例CCAR-25進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證。在飛機(jī)的研制過程中，西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司采取多種國際合作方式，包括向波音公司技術(shù)咨詢、引進(jìn)成品的技術(shù)培訓(xùn)、聘請烏克蘭飛機(jī)設(shè)計(jì)專家咨詢、特邀加拿大試飛員協(xié)助試飛等。西飛按照CCAR-142部標(biāo)準(zhǔn)建立了新舟60飛機(jī)飛行訓(xùn)練中心。
新舟60歷次安全事故
2014年12月11日中午14點(diǎn)50分左右，幸福航空公司一架編號(hào)B-3453的新舟60型客機(jī)（航班號(hào)JR1518），在由銀川飛往太原經(jīng)停榆林的過程中，因起落架發(fā)生故障在榆林機(jī)場迫降，客機(jī)安全降落，包括機(jī)組人員在內(nèi)的45名機(jī)上人員無一受傷。據(jù)知情人士透漏，因飛機(jī)起落架傳感器失靈導(dǎo)致迫降。
2014年6月30日當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9點(diǎn)，尼泊爾航空公司的呼號(hào)9N-AKQ的MA60客機(jī)在尼泊爾首都加德滿都東部 的Biratnagar機(jī)場降落時(shí)，飛機(jī)的螺旋槳碰到鳥，受到輕微撞擊，不過飛機(jī)順利降落，52名乘客和8名機(jī)組人員均平安。飛機(jī)當(dāng)時(shí)由2名西飛公司派遣的飛行員駕駛。
2014年2月25晚8時(shí)左右，奧凱航空一架天津飛沈陽編號(hào)為BK2870次的航班（飛機(jī)型號(hào)為國產(chǎn)新舟60），因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽桃仙機(jī)場上空盤旋3小時(shí)后安全降落，機(jī)組人員和38名乘客均平安。
2014年2月4日，幸福航空一架國產(chǎn)新舟60客機(jī)在鄭州機(jī)場著陸時(shí)前起落架升起導(dǎo)致前輪折斷，致使鄭州機(jī)場關(guān)閉數(shù)小時(shí)，無人員傷亡。
2013年6月10日，印尼的白鴿全島航空屬下的一架新舟60客機(jī)，在印尼東部機(jī)場緊急降落，飛機(jī)全毀，機(jī)上52名乘員中，兩人受傷。
2013年6月10日，國營緬甸航空屬下一架同型客機(jī)、機(jī)上搭載60名乘員在該國南部機(jī)場降落時(shí)滑出跑道，不過沒有人員受傷。這也是緬甸航空屬下的新舟60型客機(jī)在一個(gè)月之內(nèi)第二次出現(xiàn)類似的事故。
2013年6月10日，印度尼西亞鴿記航空公司一架客機(jī)在東努沙登加拉省首府古邦機(jī)場迫降時(shí)起落架未落下，致機(jī)體腹部著陸，機(jī)體中部機(jī)翼與機(jī)身聯(lián)結(jié)處折損。事故導(dǎo)致一人受傷。據(jù)悉，機(jī)上載有46名乘客和4名機(jī)組人員，全部安全疏散，無人員傷亡。
2011年5月7日，印尼鴿記航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注冊號(hào)PK-MZK使用東安發(fā)動(dòng)機(jī)公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機(jī)在西巴布亞省凱馬納機(jī)場（Kaimana Airport）降落過程中墜海，事故發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)卣掠瓴橛袧忪F，飛機(jī)斷成兩截沉入海底，機(jī)上27人全部遇難。
2011年3月18日，一架玻利維亞空軍下屬的TAM航空公司注冊號(hào)FAB-96新舟60客機(jī),在向玻利維亞魯雷納瓦克機(jī)場(SLRQ)降落過程中起落架系統(tǒng)失效無法放下，飛機(jī)被迫機(jī)腹著陸，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，無人員傷亡。
2011年2月19日，一架印度尼西亞鴿記航空公司使用東安發(fā)動(dòng)機(jī)公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機(jī)(注冊號(hào)PK-MZJ)在印尼古邦機(jī)場(WATT)25號(hào)跑道準(zhǔn)備調(diào)頭起飛時(shí)從左側(cè)偏離跑道，無人員受傷。
2009年11月3日，一架津巴布韋航空公司UM239航班新舟60客機(jī)在津巴布韋哈拉雷機(jī)場(FVHA)起飛滑跑過程中撞上入侵跑道的一頭疣豬，左側(cè)主起落架坍塌，左機(jī)翼和左發(fā)動(dòng)機(jī)受損，飛機(jī)滑出幾百米，沖出跑道。左翼嚴(yán)重彎曲，左側(cè)螺旋槳損壞，槳葉撞到機(jī)身左邊。機(jī)身因?yàn)槁菪龢獦~撞擊和在跑道滑行而嚴(yán)重受損。所有34名乘客全部安全撤下飛機(jī)，無人員傷亡。
2009年6月25日，菲律賓飛龍航空(Zest Airways)的Z2-863航班注冊號(hào)RP-C8892的MA60支線客機(jī)在菲中部旅游海島長灘島的機(jī)場順風(fēng)降落時(shí)接地偏晚，速度偏快，沖出跑道，沖上草地。飛機(jī)停飛，所幸無人傷亡。
2009年1月11日：菲律賓ZEST航空公司一架載有24名乘客的RP-C8893新舟60支線飛機(jī)早晨從馬尼拉出發(fā)前往菲中部阿克蘭省的卡蒂克蘭機(jī)場，飛機(jī)降落時(shí)起落架撞擊護(hù)欄，飛機(jī)急劇左偏在水平空轉(zhuǎn)180度后撞上機(jī)場水泥墻，飛機(jī)報(bào)廢，機(jī)場被迫短暫關(guān)閉。2人重傷，25人輕傷(含地面3人)。
2006年8月9日：宜昌三峽機(jī)場一架編號(hào)B-692L新舟60飛機(jī)訓(xùn)練降落時(shí)以40節(jié)速度沖出跑道20多米，陷入草坪的軟泥中，導(dǎo)致機(jī)場關(guān)閉5小時(shí)。飛機(jī)無損傷，無人員傷亡。
2002年8月7日：武漢航空公司一架新舟60宜昌三峽機(jī)場訓(xùn)練，降落時(shí)忘記放起落架，飛機(jī)以機(jī)腹著陸，無人員傷亡，但飛機(jī)嚴(yán)重受損。起落架未放告警系統(tǒng)為美國生產(chǎn)的，告警錄音也是美國口音，而飛行員沒有及時(shí)聽明白警告，仍然繼續(xù)降落。事故導(dǎo)致該機(jī)型在中國民航停飛74個(gè)月，2008年10月19日才在國內(nèi)首航。
2000年6月22日，武漢航空公司Y7-100/B3479號(hào)飛機(jī),在漢口王家墩機(jī)場附近降落時(shí)，錯(cuò)誤進(jìn)入強(qiáng)雷雨，受微下?lián)舯┝饕u擊，失去控制并墜地。機(jī)毀人亡，機(jī)上38名旅客和4名機(jī)組人員無人生還，并造成地面7人死亡。武漢6·22空難，導(dǎo)致武漢航空公司退出王家墩機(jī)場；由于對國產(chǎn)飛機(jī)的疑問，運(yùn)7停飛全部退出國內(nèi)航線；新舟60飛機(jī)在生產(chǎn)之初就面臨重大困難，喪失了全部國內(nèi)訂單。（騰訊新聞綜合人民網(wǎng)等報(bào)道）
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