海豚頭萌萌噠 車(chē)體寬了10厘米

　　7月6日上午，華商報(bào)記者在西安動(dòng)車(chē)段，一列CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車(chē)組緩緩駛?cè)霗z查庫(kù)，技術(shù)人員上車(chē)調(diào)試車(chē)上相關(guān)設(shè)備，長(zhǎng)客售后人員在為機(jī)械師講解列車(chē)空調(diào)裝置調(diào)試方法。車(chē)頭與既有5G車(chē)型不同，CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車(chē)組外觀有很大的改變，采用了經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的“海豚”型車(chē)頭，看起來(lái)非常萌萌噠。該車(chē)型外形設(shè)計(jì)充分利用了空氣動(dòng)力學(xué)原理，不但外形優(yōu)美大氣、重心更低更穩(wěn)，還具有降低氣動(dòng)噪音等優(yōu)點(diǎn)，而且阻力系數(shù)較既有5G動(dòng)車(chē)組降低了6%，進(jìn)一步減小了高速運(yùn)行時(shí)的空氣阻力。在此基礎(chǔ)上，車(chē)體寬度也增加了10公分，進(jìn)而有效提升了車(chē)內(nèi)空間。

　　走進(jìn)車(chē)廂內(nèi)部，首先會(huì)感覺(jué)到空調(diào)送風(fēng)非常柔和，據(jù)西安鐵路局西安動(dòng)車(chē)段西鄭運(yùn)用車(chē)間運(yùn)用專(zhuān)職楊沙介紹，安裝了大功率空調(diào)，能確保車(chē)外溫度達(dá)到±40℃時(shí)，車(chē)內(nèi)溫度始終恒定在24℃，同時(shí)，空調(diào)采用防風(fēng)沙和空氣過(guò)濾設(shè)計(jì)，使設(shè)備免受風(fēng)沙侵害。車(chē)廂頂部的密密麻麻的小眼全是出風(fēng)口，可以均勻出風(fēng)，出風(fēng)率非常柔和，還安裝了新風(fēng)機(jī)。

　　以前的CRH5型動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)裝飾為2004年的設(shè)計(jì)風(fēng)格，行李架下部?jī)?nèi)嵌風(fēng)道，占用部分客室空間，內(nèi)部照明為普通熒光燈管，車(chē)內(nèi)色調(diào)不夠明亮。而CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車(chē)組采用了模塊化、簡(jiǎn)潔化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，燈光也改為冷光燈，極大的提升了內(nèi)裝檔次，提高了乘車(chē)舒適性�！霸诩扔熊�(chē)型中，這是5G最新版，我們是在全國(guó)第一家配屬此類(lèi)車(chē)型�！�

　　此外，CRH5G型提升動(dòng)車(chē)組上還有一些人性化的設(shè)置，如對(duì)廣播到站軟件進(jìn)行了升級(jí)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)預(yù)報(bào)站、到站、離站自動(dòng)廣播功能，車(chē)廂預(yù)留了WIFI功能接口，未來(lái)如果條件允許，旅客可以通過(guò)WIFI上網(wǎng)乘車(chē)。單個(gè)垃圾箱容量加大至40L，解決了垃圾箱與電氣柜共用空間的問(wèn)題，垃圾投遞口的高度也抬高了10公分，旅客使用更為方便。

　　此次配屬CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車(chē)組，主要服務(wù)于7月份寶蘭高鐵開(kāi)通后西安局加開(kāi)的各次高鐵列車(chē)。寶蘭高鐵開(kāi)通后，國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分——徐蘭高鐵將全線貫通，西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)。新型動(dòng)車(chē)組以其先進(jìn)、穩(wěn)定、安全、舒適的性能，能很好的適應(yīng)西北地區(qū)提高客運(yùn)運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量的需求。

　　華商報(bào)記者 雷婧 張杰

CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車(chē)組即將馳騁寶蘭高鐵

　　新華社西安7月6日電（記者蔡馨逸、張斌）記者從西安鐵路局獲悉，6日，一組搭載“中國(guó)腦”“中國(guó)心”的CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車(chē)組抵達(dá)西安，將于寶蘭高鐵開(kāi)通后陸續(xù)投入使用，列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。

　　據(jù)介紹，該型號(hào)動(dòng)車(chē)組搭載了國(guó)內(nèi)第一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列車(chē)牽引系統(tǒng)，整車(chē)9項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)及10項(xiàng)配套技術(shù)的自主化率、國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%以上，是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車(chē)組。

　　為了更好適應(yīng)寶蘭高鐵高溫高寒風(fēng)沙強(qiáng)的運(yùn)行條件，CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車(chē)組改進(jìn)了車(chē)體裙板的密封形式，給車(chē)體門(mén)窗加裝了集水槽，防止水珠結(jié)冰造成車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟；設(shè)有撒砂裝置，通過(guò)向軌道上噴灑砂粒提高輪軌黏著，保證雪天車(chē)輪不打滑；空調(diào)采用防風(fēng)沙和空氣過(guò)濾設(shè)計(jì)，使設(shè)備免受風(fēng)沙侵害，確保車(chē)內(nèi)溫度始終恒定在24℃。此外，該型號(hào)動(dòng)車(chē)組不僅各個(gè)部件具有自我保護(hù)的功能，全車(chē)的智能監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)動(dòng)車(chē)組的主要系統(tǒng)或零部件的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證動(dòng)車(chē)組安全可靠運(yùn)營(yíng)。

　　寶蘭高鐵將于7月9日開(kāi)通，是國(guó)家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中徐蘭高鐵和“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中陸橋通道的重要組成部分，屆時(shí)西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)。寶雞至蘭州的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的7小時(shí)縮短至2小時(shí)。