一些分析人士稱，殲-20的新結(jié)構(gòu)徹底解決了以下幾大問題： 1. 導(dǎo)彈尾焰燒蝕艙門問題； 2. 艙門開閉干擾鴨翼偏轉(zhuǎn)問題； 3. 艙門在進(jìn)入格斗前全程開啟影響隱身外形以及干擾氣動(dòng)的問題； 4. 艙門打開可能遮蔽格斗彈導(dǎo)引頭前上半球視場(chǎng)的問題； 5. 選用的格斗彈到底應(yīng)該是先射后鎖還是先鎖后射的問題。（圖片來源：飛揚(yáng)軍事）
殲-20的導(dǎo)彈發(fā)射掛架在外側(cè)，艙門已經(jīng)關(guān)上。（圖為模擬示意圖）
F-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)很好地解決了在超音速飛行狀態(tài)下，從內(nèi)置彈艙發(fā)射導(dǎo)彈的問題，但其彈艙結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。F-22機(jī)身兩側(cè)的內(nèi)置彈艙可以裝載1枚空空導(dǎo)彈，導(dǎo)彈掛載在可以活動(dòng)的滑軌上。當(dāng)需要發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)，彈艙門開啟，滑軌的前端向外探出，使導(dǎo)彈頭部伸出艙外，再直接點(diǎn)火發(fā)射。
傳統(tǒng)噴氣式戰(zhàn)機(jī)機(jī)載導(dǎo)彈的發(fā)射方式有兩種：一種是導(dǎo)彈點(diǎn)火之后依靠自身動(dòng)力從滑軌上發(fā)射出去，另一種則是像炸彈一樣脫離掛架拋入空中后再點(diǎn)火進(jìn)入動(dòng)力飛行。這兩種發(fā)射方式各有利弊�；壈l(fā)射方式需要配備專用滑軌，但優(yōu)點(diǎn)是保證導(dǎo)彈在任何姿態(tài)下都能可靠發(fā)射，不過萬一發(fā)射失敗，導(dǎo)彈可能就在滑軌上殉爆，誤傷載機(jī)。投放發(fā)射相對(duì)比較安全，也不需要沉重的滑軌，但只能在較為平穩(wěn)的飛行狀態(tài)下發(fā)射，很難在復(fù)雜機(jī)動(dòng)中發(fā)射。因此，這兩種發(fā)射方式適用于不同的類型的導(dǎo)彈，通常近程空空導(dǎo)彈采用滑軌發(fā)射方式，而中程空空導(dǎo)彈則是采用投放發(fā)射。 |
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